２０１８年元旦。２年前の撮り直し。
・・・・失敗です。
引き付けて撮るつもりでしたが、ピントが奥にあったままで・・・
まあ、手前は影ってるんですけどね。

おりゃ〜〜!っと、インカーブズーム流し。

これはなんとか撮り直せました。

これはちょっと構図バランスが悪く・・・

これはちょっと早切りでしたのでトリミングでごまかして・・・・

この日の撮影を終えて、帰りに愛車のオイル交換をしに行ったところ、
緊急事態が発生・・・

(ディ)「とらねこさん、ちょっといいですか？」

(と)「なんですん？」

(ディ)「おくるまの足回りなんですが・・・」

(と)「は？」

(ディ)「このままですと、近いうちに走行不能に・・・」

(と)なんやとぅ!

と言う訳で、この後の撮影が出来なくなってしまいました。
普段の通勤でも危ないほどの重症、次の車、間に合うのか・・・

約１か月半ぶりの復帰、結局桜の時期には間に合いませんでしたが、
ＥＶＡの本線通過には間に合いました。
堂々と通過する様子をどう撮ろうかかなり悩みました。

せっかくなのでもう一枚。

もうすでに新緑が始まっています。

そしてもう一つ、京都鉄道博物館。
「Ｗ１」に「５００ ＴＹＰＥ ＥＶＡ」のラッピングがされているという事で見にきました。

「Ｗ１」、よく見るとステッカーの貼り合わせなんですが、
完成度が高いですね。１日でやったんでしょうか？

さて、そろそろ沿線での撮影回数も限られてきました。

沿線撮影あと３回。リスクの高い広角一発切り。
ここは２月ごろから影が抜けるのを待っていました。

沿線撮影あと２回。思いの他晴れていたので普通に千種川の定番アングル。
よく考えてみれば「ここ、晴れで撮ってたっけ？」と思いながら撮ってましたが、
あとで見返してみると・・・撮ってましたね。

「下り」は朝に偶然見つけた藤の花。
１時間くらい前から構図を「あーでもない、こーでもない」ってやってました。

沿線撮影最終日。

思いっきり広角一発切り。
前走りとかで練習したら絶対失敗しそうだったので、
構図だけ決めて３分前の「のぞみ」は無視。
いきなりの一発切りで決めてやりました。

・・・ホッとしました。

最後の撮影はやっぱりここでした。
ふもとに私たちと同じく撮影者がちらほら。

これにて「５００ ＴＹＰＥ ＥＶＡ」の沿線撮影は終了です。
約２年半、楽しませていただきました。