２０１１年撮影

いつも撮影でご一緒している方々と菜の花を撮っていた、２０１１年の春うらら。
合い間のいつもの雑談の中で・・・

「２８５０Ａ、撮りに行かないんすカ？」

「・・・２８５０Ａ？」

「送り込みですわ。」

「ああ、あれね。・・・あれがどうかしたん？」

「あの送り込み、本線通過しとるんですわ。毎日。」

えっ、そうなん？

・・・さて、「いったいなんの話やねん」とお思いの方がたくさんおられるかと。
ここでちょっとご説明。

２０１１年３月の改正前まで、
小倉発(６:２５)新山口ゆき(６:５８)の「こだま８５０号」(１００系で運転)がありました。
この列車、折り返し新山口発(７:１０)博多ゆき(８:０１)の「こだま８５７号」となるのですが、
３月のダイヤ改正より、「こだま８５０号」の設定がなくなりました。

ただ、改正後も折り返しの「こだま８５７号」は残っているので、
「どこかで送り込んでいるはず・・・」。

改正前に発表された時刻表で１００系の運用を調べていて、
当初、「前日の夜に送り込んで・・・」とも考えましたが、
新山口の下りホームには、前日からＶ編成が滞泊しているので、
改正前のスジに近い早朝に送り込んでるとしか考えられません。

なので「送り込み」があるという事は当初から予想しており、
いつもご一緒している方の「西遠征」での目撃情報もあり、
朝に送り込んでいるという事は確認出来たのですが、
通過させて送り込んでいるとは全く考えてなかったので・・・

えっ、そうなん？

・・・と、いう訳です。

今となっては、１００系の本線通過なんてなかなか見れるモンではなく、
早速、翌週から仕掛ける事になりました。

４月下旬。新下関にやって来ました。
「のぞみ２号(２Ａ)」。この後「ひかり５４２号(２５４２Ａ)」が上り、
その後に小倉から新山口へと送られる「回送２８５０Ａ」がやってくるのですが・・・

来ました！

早朝でまだ太陽が昇りきっていないので、まだらになってしまいましたが、
初陣にしてはまあまあ・・・という事で。

本線を通過する１００系って、よくよく考えてみれば見た事が無いかもしれません。
１６両編成の頃はまだそれほど本格的に新幹線を撮っていなかったですし、
撮っていても沿線でしたから、駅を通過する所を撮るのは・・初めてです。

さて、わざわざ５００キロ走って来て「これだけ」という訳にはいきませんので、

レールスター、さくら、こだま

この日は黄色上りもありました。

この日はこれでミッション終了だったのですが・・・
もちろんこれで終わるわけなく・・・
「やっぱり原色が通過する所を・・・」撮らないといけませんよね・・・。

そして、「本線通過」の他にもう一つ、重要なミッションがありまして、
この後、６月中頃にかけて、「ミッション」が続く事になります。。。