５月の初め。「撮影記」では「ちょっとだけ九州編」の日。
早朝の新下関。あいにくのドン曇り・・・。
実はこの位置からだと逆光になるので曇っていた方がいいのですが、
曇りだとあまり色が出ないのがイタイところです・・・。

さて、２８５０Ａを撮って、２０分後の「こだま８５３号」で博多に向かいます。

もう一つのミッションの始まりです。

新下関に車を置いて、わざわざ新幹線で博多にやって来た理由は「これ」。
８００系と１００系の「並び」。九州新幹線が開業したら是非とも撮りたかった写真です。

これも事前に時刻表で調べておりまして、１００系と８００系が並ぶのは・・

６:４２〜６:４５
７:３９〜７:４７
８:１０〜８:１２
９:０６〜９:１２

の４回。

６:４２〜６:４５は新下関での２８５０Ａを捨てないといけないのでパス。
パスしても時間的に無理なので・・・あとの３回に賭けます。

８:１０〜８:１２のカット。
停止位置では１００系の鼻先が８００系に隠れるほど手前なので、
１００系が発車した直後を狙います。・・・が、ブレた・・・。

９:０６〜９:１２のカット。
１６番にＶ編成が停まっているのでなんとかならんかと。
・・・う〜ん、キビシイですね〜。

博多駅、九州新幹線が開通してからホームの使い方が複雑になりました。
特に１３〜１５番は上りから下りから次々と列車がやって来ます。
そして１１番、行き止まりになっている事をこの時初めて知りました。

翌日。この日はなんとか天気が回復。しかしまだ薄暗い。

この後、またまた博多へ行って１００系と８００系の「並び」を撮影。
(上の写真と同じなので割愛させていただきます)。



さて・・・
そろそろお気づきでしょうか？

この時点で、新下関での２８５０Ａの撮影が３回、
博多駅での１００系と８００系の「並び」撮影が２日。

まだ一度も・・・

原色を撮っていません！！！

自宅から５００ｋｍ以上離れた遠い土地で、この効率の悪さ。
博多駅へは２日連続で行ったのに、１度も並ばんかったとは・・・
運の悪さにかけてはピカ一のとらねこクオリティもここまでくると
さすがに「トホホ・・・」です。



なので１００系の運用くらいは把握しておきましょうよ〜、と、
この日から下調べの日々が続くことになります。