今年もやってまいりました。年に一度の反省会。
２００８年は新幹線の撮影がほとんどでした。

〜１月〜

昨年と同じく年の初めは、「富士遠征」。
２００７年７月に走り始めたＮ７００系の登場により、
５００系の東海道撤退が新聞などで報道されました。

いよいよ最後になった「５００系」と「富士山」の組み合わせ。
いままでこれほどの好条件の時に訪れた事が無く、
撮影地を移動する時間ももったいないと感じた一日でした。

〜２月〜

西明石駅でＴ５編成の撮影。とらねこさん、初めてのＴ５撮影。
この日、関ヶ原付近の積雪の為、下り列車が始発から軒並み遅れ。
山陽区間、西明石も晴れてはいたが風が強く、上空の雲が勢い良く流れていました。
写真のＴ５の時も直前まで曇っていて、編成の後ろ、
ポイントの辺りに次の雲が迫ってきていました。

雪の米原。
スプリンクラーが作動している時を狙って毎週訪れていました。

この日が３度目。前日の積雪がいつもより多かったようで
一日中スプリンクラーが作動していました。

午後から光線の向きが変わり、新幹線の軌道が光りだしました。
今まで撮った事のない「新幹線」を前に、
露出の設定もよく把握していないまま
来る列車に夢中でシャッターを切ります。

２００８年の中で最高の一日。
この日から撮影のスタンスが変わった気がします。

〜３月〜

３月は別れの季節、鉄道界にも別れの出来事がありました。
寝台特急「なは・あかつき」・寝台急行「銀河」。
関西発着の「ブルートレイン」の終焉の時。

本当はもっと早い段階から追いかけるつもりでしたが
新幹線の撮影に手間取り、３月に入ってからの撮影となりました。

廃止１週間を切り、夜の京都駅にも通いました。

終着駅へのラストスパート。
あの時の、「別れ」の長い警笛、胸が熱くなりました。

最終日。
寝台特急「なは・あかつき」、京都駅入線。
半世紀の時代を引っぱってきた名列車、その役目もこの日が最後。
撮影を終えた帰り道、新大阪駅ののりば案内板から、
「九州ゆきブルートレイン」の文字が消されていたのを見て、
時代が一つ、変わった気がしました。