今年もまたやってまいりました。年に一度の大反省会。
２００９年も新幹線、来春去り行く「５００系のぞみ」を中心に追いかけ、
東へ西へ・・・の１年でした。

〜１月〜

正月遠征。年の始めからいきなり５００系同士の「並び」にチャレンジ。
実はこの日が「並び」初撮影だったので難易度の低い望遠レンズで撮影。
それでも緊張しました。

「西」に遠出した時に撮りたかったのが、「宮島」バック。
「とりあえず高いところに行けば」などと安易に考えていたのですが、
探してもそう簡単に見つかりません。
５００系の通過時刻が迫ってくるわ、暗くなってくるわで
とりあえず登ったのがこの場所・・・一応後ろが宮島です。

冬の新幹線といえば、岐阜羽島−米原。
スプリンクラーはありませんでしたが雪晴れの１日。
少しでも多くの絵を撮りたくてマメにポイントを変えて撮影していたのですが、
黄色が２本走る日だとは知らず、１本逃してしまいました。
あと１時間、、ここに居たら・・・

〜２月〜

久しぶりに訪れた大津トンネルのポイント。
上り口の木々がキレイサッパリ無くなっていました。
・・・そして、こんな所に梅の木が。
今まで全く気づきませんでした。

関西では春に変化が・・・。開業１ヶ月前の阪神なんば線。
繋がった阪神と近鉄の線路。試運転も終盤を迎え最終調整といったところでしょうか。
関西ではそれほど馴染みのなかった会社間乗り入れ。
今後が楽しみになってきました。

姫路駅で「並び」の挑戦。東広島では望遠で撮ったので今回は広角で。
シャッターを押すタイミングが枕木３本ほど遅かったのですが、
「並び」２回目としては「ヨシ」という事で、次回に持ち越し。
・・・でも、５００系同士が並ぶ機会、そう無いんですよね。

〜３月〜

特急「雷鳥」もそろそろ撮っていかなければと思い、湖西線へ。
「雷鳥」だけでなく１１３系や１１７系など、「国鉄型」と呼ばれる
数少ない車両が集う路線。こちらにも足を運ばなければと思いつつ、
この後１度も訪れる事無く、秋に「雷鳥」は減便されました。

春の「南紀」。こちらも数年ぶりの紀勢本線。
いく予定にしていたポイントは状況が変わり撮影不可。
時が経てば風景も変わり、記録の大切さを感じた一日でした。
さらに１日数本しか来ない路線。思い通りに仕留める技術が足りず、
「一発必中！」が重くのしかかった日でもあります。

ダイヤ改正が行われ、これを最後に引退した列車もありました。
「東京−九州ブルートレイン」。最後まで残っていた「富士・はやぶさ」。
半世紀、日本を牽引する役目を終えてひっそりと帰還してゆきました。